裏道歩荷
2回目の訪問。→1回目の訪問中央本線 鳥沢駅～大月駅間開通 1902年（明治35年）新線（現在線）への切替 1968年（昭和43年）参考：明治大正 五万...
駅前の工場と東京都水道局小河内線（廃線）の日原橋梁付近だけをちょろっと見て歩いた。奥多摩駅ホーム眼前のセメント工場（稼働中）。奥多摩駅か...
東塩尻信号場 - Wikipedia夕方、時間が少しあったので、ふらっと東塩尻信号場に立ち寄ってみた。雪に埋もれ、わかりづらくなっていた。
花岡鉱山 所在地：秋田県北秋田郡花矢町花岡町字堤沢小坂鉄道 沿革大正3年（1914） 大館～小坂間 花岡鉱山専用鉄道として開業。大正4年（1915） ...
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中央本線旧線（信濃境～富士見）新線切り替え時期：昭和55年（1980年）9月参考：鉄道廃線跡を歩く 1巻 宮脇俊三 JTBキャンブックス P.86-87▼冨...
中央本線 鳥沢駅～大月駅間開通 1902年（明治35年）新線（現在線）への切替 1968年（昭和43年）参考地図：旧版地図 明治大正 五万分一地形図...
鬱蒼とした公園内にホッパーが放置されていたが、2013年（平成25年）頃から整備され始め、駅舎も復元されたらしい。現在は有料で公開されているら...
〒399-0101 長野県諏訪郡富士見町境6063付近▼昭和前期の1/5万分一地形図。ピンクの線が現在の中央本線のおおよその位置。旧線は池生神社の裏手あた...
1889年（明治22年）7月に完成した甲武鉄道会社線の多摩川橋梁（明治21年11月から着工、開業1889年8月11日）。当初の全長は1373フィート8インチ（41...
甲武鉄道時代、中央線・日野～立川間の多摩川に多摩川橋梁が設けられた際、水害防止のために立川寄りの低湿地に、全長532フィート8インチ（162.4m...
かつて煉瓦アーチ橋であった、山中めがね橋。橋台部分に煉瓦が残る。この橋台の煉瓦は甲武鉄道建設時に創業した日野煉瓦製造所製のものと思われる...
かつて立川基地に通じていた引込線跡を再利用した道路。参考：「多摩 幻の鉄道―廃線跡を行く」 P.65 米軍立川基地の残骸（整備前の廃線跡...
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靖国通りから新宿文化センター方面に抜ける約260mの小さな遊歩道「四季の路」。この道は昭和45年（1970年）に廃止された都電の13系統軌道跡を再利...
田浦駅（たうらえき）業務委託駅（早朝時間帯無人駅）1904年（明治37年）5月1日開業2015年度乗車人員 2,353人/日（降車客含まず）東日本旅客鉄道...
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コース：JR日立駅（助川駅跡）→天王町踏切跡→芝内駅跡→鹿野場ポンプ場→高鈴台団地→高鈴山（断念）→採石場→鉄塔見晴台→大雄院バス停→一の鳥居→日立...
